នៅក្នុងពិភពដែលមានល្បឿនលឿននៃរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) និងការផ្ទុកថាមពល បច្ចេកវិទ្យាថ្មដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ក្នុងចំណោមភាពជឿនលឿនផ្សេងៗ ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងបានលេចចេញជាជម្រើសដ៏មានសក្តានុពលចំពោះការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។នេះបង្កើតជាសំណួរ៖ តើ BYD ដែលជាអ្នកលេងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មផលិត EV និងអាគុយ ប្រើអាគុយសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុងទេ?អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីជំហររបស់ BYD លើអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង និងការរួមបញ្ចូលរបស់ពួកគេទៅក្នុងក្រុមផលិតផលរបស់ពួកគេ។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មរបស់ BYD

BYD ហៅកាត់ថា “Build Your Dreams” គឺជាសាជីវកម្មពហុជាតិសាសន៍របស់ចិន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី បច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតជាចម្បងលើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ជាពិសេសអាគុយលីចូមដែកផូស្វាត (LiFePO4) ដោយសារតែសុវត្ថិភាព ធន់ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។ថ្មទាំងនេះគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ BYD និងដំណោះស្រាយស្តុកថាមពល។

អាគុយសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុង៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅ

អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ប្រើអ៊ីយ៉ុងសូដ្យូម ជាឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុក ជំនួសឱ្យអ៊ីយ៉ុងលីចូម។ពួកគេទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារគុណសម្បត្តិជាច្រើន៖
- ភាពបរិបូរណ៍ និងតម្លៃ៖ សូដ្យូមមានច្រើន និងថោកជាងលីចូម ដែលអាចនាំឱ្យតម្លៃផលិតកម្មទាប។
- សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាព៖ ជាទូទៅ អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ផ្តល់នូវស្ថេរភាពកម្ដៅ និងសុវត្ថិភាពប្រសើរជាងមុន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមួយចំនួន។
- ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន៖ អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង មានផលប៉ះពាល់បរិស្ថានទាប ដោយសារភាពសម្បូរបែប និងភាពងាយស្រួលនៃប្រភពសូដ្យូម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផងដែរ ដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលទាប និងអាយុកាលខ្លីជាងបើធៀបនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

អាគុយ BYD និងសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុង

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ BYD មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចូល​ថ្ម​សូដ្យូម​អ៊ីយ៉ុង​ទៅ​ក្នុង​ផលិតផល​សំខាន់ៗ​របស់​ខ្លួន​នៅ​ឡើយ​ទេ។ក្រុមហ៊ុនបន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើបច្ចេកវិទ្យាថ្ម lithium-ion ជាពិសេស Blade Battery ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ដែលផ្តល់នូវការពង្រឹងសុវត្ថិភាព ដង់ស៊ីតេថាមពល និងអាយុវែង។ថ្ម Blade ដែលផ្អែកលើគីមីសាស្ត្រ LiFePO4 បានក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបង្អស់របស់ BYD រួមទាំងរថយន្ត ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ។

ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នផ្តោតលើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក៏ដោយ BYD បានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរុករកបច្ចេកវិទ្យាសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ មានរបាយការណ៍ និងសេចក្តីប្រកាសដែលបង្ហាញថា BYD កំពុងស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង។ចំណាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានជំរុញដោយគុណសម្បត្តិថ្លៃដើមសក្តានុពល និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មដំណោះស្រាយផ្ទុកថាមពលរបស់ពួកគេ។

អនាគតកាល

ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។សម្រាប់ BYD ការរួមបញ្ចូលថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងទៅក្នុងត្រកូលផលិតផលរបស់ពួកគេនឹងអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន៖
- ភាពចាស់ទុំនៃបច្ចេកវិទ្យា៖ បច្ចេកវិជ្ជាសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវការឈានដល់កម្រិតនៃដំណើរការ និងភាពជឿជាក់ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។
- ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ៖ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវតែក្លាយជាការចំណាយមានប្រសិទ្ធភាព។
- តម្រូវការទីផ្សារ៖ ត្រូវតែមានតម្រូវការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងកម្មវិធីជាក់លាក់ ដែលគុណសម្បត្តិរបស់វាលើសពីដែនកំណត់។

ការវិនិយោគបន្តរបស់ BYD ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្ម បង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនបើកទូលាយក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ នៅពេលដែលពួកគេក្លាយជាមនុស្សជោគជ័យ។ប្រសិនបើអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងអាចយកឈ្នះលើដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នរបស់វា វាអាចទៅរួចដែល BYD អាចបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងផលិតផលនាពេលអនាគត ជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីដែលតម្លៃ និងសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពលើដង់ស៊ីតេថាមពល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

រហូតមកដល់ពេលនេះ BYD មិនប្រើថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងផលិតផលសំខាន់ៗរបស់ខ្លួនទេ ដោយផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Blade Battery ជាដើម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិជ្ជាសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ហើយអាចនឹងពិចារណាលើការអនុម័តរបស់ខ្លួននាពេលអនាគត ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែចាស់។ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ BYD ចំពោះការច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាពធានាថា វានឹងបន្តស្វែងរក និងមានសក្តានុពលក្នុងការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មថ្មី ដើម្បីបង្កើនការផ្តល់ជូនផលិតផលរបស់ខ្លួន និងរក្សាភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារ EV និងស្តុកថាមពល។