ប្រទេសឥណ្ឌានឹងឃើញតម្រូវការសរុបប្រហែល ៦០០ ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ ២០៣០ នៅទូទាំងគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ បរិមាណកែច្នៃឡើងវិញដែលកើតចេញពីការដាក់ពង្រាយអាគុយទាំងនេះនឹងមានចំនួន ១២៥ ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង នៅឆ្នាំ ២០៣០។

របាយការណ៍ថ្មីមួយដោយ NITI Aayog ប៉ាន់ប្រមាណថាតម្រូវការផ្ទុកថ្មលីចូមសរុបរបស់ប្រទេសឥណ្ឌានឹងមានប្រហែល 600 GWh សម្រាប់រយៈពេល 2021-30។ របាយការណ៍នេះបានពិចារណាលើតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំនៅទូទាំងបណ្តាញអគ្គិសនី គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចប្រើប្រាស់ ភ្លើងក្រោយម៉ែត្រ (BTM) និងកម្មវិធីយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីសម្រេចបាននូវតម្រូវការសរុប។

បរិមាណ​កែច្នៃ​ឡើងវិញ​ដែល​បានមកពី​ការដាក់ពង្រាយ​អាគុយ​ទាំងនេះ​នឹង​មាន 125 GWh សម្រាប់​ឆ្នាំ 2021–30។ ក្នុងចំណោម​នេះ ជិត 58 GWh នឹង​មកពី​ផ្នែក​យានយន្ត​អគ្គិសនី​តែមួយ​មុខ ដោយមាន​បរិមាណ​សរុប 349,000 តោន​មកពី​គីមីវិទ្យា​ដូចជា លីចូម​ដែក​ផូស្វាត (LFP) លីចូម​ម៉ង់ហ្គាណែស​អុកស៊ីដ (LMO) លីចូម​នីកែល​ម៉ង់ហ្គាណែស​កូបាល់​អុកស៊ីដ (NMC) លីចូម​នីកែល​កូបាល់​អាលុយមីញ៉ូម​អុកស៊ីដ (NCA) និង​លីចូម​ទីតាណាត​អុកស៊ីដ (LTO)។

សក្តានុពលបរិមាណកែច្នៃឡើងវិញពីកម្មវិធីបណ្តាញអគ្គិសនី និង BTM នឹងមានចំនួន 33.7 GWh និង 19.3 GWh ដោយមានអាគុយចំនួន 358,000 តោន ដែលរួមមានគីមីវិទ្យា LFP, LMO, NMC និង NCA។

របាយការណ៍​នេះ​បាន​បន្ថែម​ថា ប្រទេស​នេះ​នឹង​ឃើញ​ការ​វិនិយោគ​រួម​ចំនួន ៤៧,៨ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក (៦៨,៨ ដុល្លារ​អូស្ត្រាលី) ពី​ឆ្នាំ ២០២១ ដល់​ឆ្នាំ ២០៣០ ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវការ​ថាមពល ៦០០ ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង ទូទាំង​គ្រប់​ផ្នែក​នៃ​ការ​ផ្ទុក​ថាមពល​ថ្ម។ ប្រហែល ៦៣% នៃ​ផលប័ត្រ​វិនិយោគ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​គ្របដណ្ដប់​ដោយ​ផ្នែក​ចល័ត​អគ្គិសនី បន្ទាប់​មក​គឺ​កម្មវិធី​បណ្តាញ​អគ្គិសនី (២៣%) កម្មវិធី BTM (០៧%) និង CEAs (០៨%)។

របាយការណ៍​នេះ​បាន​ប៉ាន់ប្រមាណ​តម្រូវការ​ផ្ទុក​ថ្ម​ចំនួន 600 GWh នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2030 ដោយ​ពិចារណា​លើ​សេណារីយ៉ូ​ករណី​មូលដ្ឋាន និង​ផ្នែក​ដូចជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី និង​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក​ប្រើប្រាស់ ('នៅ​ពីក្រោយ​ម៉ែត្រ', BTM) ត្រូវ​បាន​ព្យាករ​ថា​ជា​កត្តា​ជំរុញ​តម្រូវការ​ចម្បង​សម្រាប់​ការ​អនុម័ត​ការ​ផ្ទុក​ថ្ម​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ឥណ្ឌា។