សម្ព័ន្ធភាពនវានុវត្តន៍ឧស្សាហកម្មអាគុយថាមពលរថយន្តចិន (“សម្ព័ន្ធភាពអាគុយ”) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យដែលបង្ហាញថា ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៣ បរិមាណដំឡើងអាគុយថាមពលរបស់ប្រទេសចិនមាន ២១,៩ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង ដែលកើនឡើង ៦០,៤% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន និង ៣៦,០% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ អាគុយបីប្រភេទដែលបានដំឡើងមាន ៦,៧ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង ដែលមានចំនួន ៣០,៦% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ដែលកើនឡើង ១៥,០% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន និង ២៣,៧% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ អាគុយលីចូមដែកផូស្វាតដែលបានដំឡើងមាន ១៥,២ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង ដែលមានចំនួន ៦៩,៣% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ដែលកើនឡើង ៩៥,៣% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន និង ៤២,២% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ពីទិន្នន័យខាងលើ យើងអាចមើលឃើញថាសមាមាត្រនៃលីចូមជាតិដែកផូស្វាតនៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលបានដំឡើងសរុបគឺជិតដល់ 70%។ និន្នាការមួយទៀតគឺថា មិនថាធៀបនឹងឆ្នាំមុន ឬខែមុនទេ អត្រាកំណើននៃការដំឡើងថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតគឺលឿនជាងថ្មបីប្រភេទ។ យោងតាមនិន្នាការនេះឆ្ពោះទៅខាងក្រោយ ចំណែកទីផ្សារថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតនៃមូលដ្ឋានដែលបានដំឡើងនឹងលើសពី 70% ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!
ក្រុមហ៊ុន Hyundai កំពុងពិចារណាលើរថយន្ត Kia RayEV ជំនាន់ទីពីរ នៅពេលចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ថ្មលីចូម-ដែក-ផូស្វាត Ningde Time ដែលនឹងក្លាយជារថយន្ត Hyundai ដំបូងគេដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយថ្មលីចូម-ដែក-ផូស្វាតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ នេះមិនមែនជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើកដំបូងរវាង Hyundai និង Ningde Times ទេ ព្រោះ Hyundai ធ្លាប់បានណែនាំថ្មលីចូមបីប្រភេទដែលផលិតដោយ CATL។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែកោសិកាថ្មប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាននាំចូលពី CATL ហើយម៉ូឌុល និងការវេចខ្ចប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។
ព័ត៌មានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក៏នឹងណែនាំបច្ចេកវិទ្យា “Cell To Pack” (CTP) របស់ CATL ដើម្បីយកឈ្នះលើដង់ស៊ីតេថាមពលទាប។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុលមានភាពសាមញ្ញ បច្ចេកវិទ្យានេះអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់បរិមាណថ្មពី 20% ទៅ 30% កាត់បន្ថយចំនួនគ្រឿងបន្លាស់ 40% និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម 50%។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខបីនៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Toyota និង Volkswagen ដោយមានចំនួនលក់សរុបទូទាំងពិភពលោកប្រហែល 6,848,200 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។ នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានលក់រថយន្តចំនួន 106.1 លានគ្រឿង ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខបួនជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 9.40% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខបីនៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Toyota និង Volkswagen ដោយមានចំនួនលក់សរុបទូទាំងពិភពលោកប្រហែល 6,848,200 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។ នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានលក់រថយន្តចំនួន 106.1 លានគ្រឿង ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខបួនជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 9.40% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត។
នៅក្នុងវិស័យអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានដាក់ចេញនូវរថយន្ត IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 និងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើ E-GMP ដែលជាវេទិកាដែលឧទ្ទិសដល់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ គួរកត់សម្គាល់ថា រថយន្ត IONIQ5 របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai មិនត្រឹមតែត្រូវបានជ្រើសរើសជា "រថយន្តពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំ 2022" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជា "រថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំ 2022" និង "ការរចនារថយន្តពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំ 2022" ផងដែរ។ ម៉ូដែល IONIQ5 និង IONIQ6 នឹងលក់បានជាង 100,000 គ្រឿងទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2022។
ថ្ម Lithium Iron Phosphate កំពុងទាក់ទាញពិភពលោកយ៉ាងខ្លាំង
មែនហើយ វាជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់ ឬកំពុងពិចារណាប្រើប្រាស់ថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតរួចហើយ។ បន្ថែមពីលើ Hyundai និង Stellantis ក្រុមហ៊ុន General Motors ក៏កំពុងស្វែងរកលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម1។ ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅក្នុងប្រទេសចិនបានប្រើប្រាស់ថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតរបស់ BYD នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនរបស់ខ្លួន1។ មុននេះក្នុងឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតបានបញ្ចូលថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតទៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតចូលរបស់ពួកគេយ៉ាងច្បាស់។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយក៏កំពុងវិនិយោគលើអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក Our Next Energy បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមផលិតអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតនៅរដ្ឋ Michigan។ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តពង្រីកខ្លួនបន្ទាប់ពីរោងចក្រថ្មីតម្លៃ 1.6 ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួនដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយ។ នៅត្រឹមឆ្នាំ 2027 ក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់អាគុយលីចូមដែកផូស្វាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 200,000 គ្រឿង។
Kore Power ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មមួយផ្សេងទៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រំពឹងថាតម្រូវការថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតនឹងកើនឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មចំនួនពីរនៅរោងចក្រមួយដែលនឹងត្រូវសាងសង់នៅរដ្ឋអារីហ្សូណានៅចុងឆ្នាំ 2024 មួយសម្រាប់ផលិតថ្មបីប្រភេទ ដែលបច្ចុប្បន្នជាថ្មចម្បងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងមួយទៀតសម្រាប់ផលិតថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាត។
កាលពីខែកុម្ភៈ កាសែត Ningde Times និងក្រុមហ៊ុន Ford Motor បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងចូលរួមវិភាគទានចំនួន ៣.៥ ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រផលិតអាគុយថ្មីមួយនៅរដ្ឋ Michigan សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលភាគច្រើនដើម្បីផលិតអាគុយលីចូមជាតិដែកផូស្វាត។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន LG New Energy បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើនការអភិវឌ្ឍថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ គោលដៅរបស់ខ្លួនគឺធ្វើឱ្យដំណើរការថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតរបស់ខ្លួនប្រសើរជាងគូប្រជែងចិនរបស់ខ្លួន ពោលគឺដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មនេះខ្ពស់ជាង C ដើម្បីផ្តល់ឱ្យថ្ម Tesla Model 3 ខ្ពស់ជាង 20%។
លើសពីនេះ ប្រភពព័ត៌មានបាននិយាយថា SK On ក៏កំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតវត្ថុធាតុដើមលីចូមជាតិដែកផូស្វាតរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីរៀបចំសមត្ថភាពលីចូមជាតិដែកផូស្វាតនៅក្នុងទីផ្សារបរទេស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៩-២០២៣