ថ្មីៗនេះ សន្និសីទសារព័ត៌មានស្តីពីអាគុយថាមពលពិភពលោកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងប៉េកាំង ដែលបានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការប្រើប្រាស់ថ្មថាមពលជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី បានចូលដល់ដំណាក់កាលក្តៅគគុកមួយ។ នៅក្នុងទិសដៅនាពេលអនាគត ទស្សនវិស័យនៃអាគុយថាមពលគឺល្អណាស់។

តាមពិតទៅ ដូចពីមុនដែរ អាគុយអគ្គិសនី ដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែកំដៅនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី បានស្នើឡើងនូវគំនិតផ្តួចផ្តើមកែច្នៃអាគុយដែលពាក់ព័ន្ធ។ ឥឡូវនេះ រលកកំដៅមួយទៀតមិនត្រឹមតែជំរុញការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ហើយប្រធានបទនៃការកែច្នៃអាគុយ និងការការពារបរិស្ថានបានលេចចេញជាថ្មី។

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសហព័ន្ធអ្នកដំណើរ ក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះតែមួយ ការលក់រាយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងន័យតូចចង្អៀតបានឈានដល់ 1.57 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 500,000 គ្រឿងជារថយន្តថាមពលថ្មី ដែលមានអត្រាជ្រៀតចូល 31.8%។ ចំនួននៃការប្រើប្រាស់កាន់តែកើនឡើងក៏មានន័យថា នឹងមានអាគុយថាមពលដែលលែងប្រើកាន់តែច្រើនឡើងៗ ដើម្បីកែច្នៃឡើងវិញនាពេលអនាគត។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានស្នើថា នៅឆ្នាំ ២០១០ យោងទៅតាមរយៈពេលធានានៃអាគុយថាមពលដែលកំពុងមាននៅលើទីផ្សារ ដោយយក BYD ជាឧទាហរណ៍ រយៈពេលធានាគឺ ៨ ឆ្នាំ ឬ ១៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្រឡាអាគុយត្រូវបានធានាពេញមួយជីវិត។ ប្រើតាមទ្រឹស្តីលើសពី ២០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយគណនាតាមពេលវេលា ក្រុមមនុស្សដំបូងដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រថភ្លើងថាមពលថ្មី ស្ទើរតែឈានដល់ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការជំនួសថ្មហើយ។

ជាទូទៅ ថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាធម្មតារហូតដល់ការធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិតជិតមកដល់ ហើយថ្មនឹងមានបញ្ហាដូចជាការលំបាកក្នុងការសាកថ្ម ការសាកថ្មយឺត ចំងាយបើកបរថយចុះ និងសមត្ថភាពផ្ទុកទាប។ ដូច្នេះ វាត្រូវការជំនួសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់ចុះនៃបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

គេប៉ាន់ប្រមាណថា នៅឆ្នាំ២០៥០ អាគុយជំនួសយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិននឹងឈានដល់កម្រិតកំពូល។ នៅពេលនោះ បញ្ហានៃការកែច្នៃអាគុយឡើងវិញនឹងកើតឡើងតាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពលក្នុងស្រុក គឺថាមានក្រុមហ៊ុនផលិតដោយខ្លួនឯង និងក្រុមហ៊ុនកែច្នៃដោយខ្លួនឯង។ ថ្ម និងផលិតផលដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ខណៈពេលដែលលក់ ក៏មានគម្រោងកែច្នៃថ្មផងដែរ។ ការកែច្នៃផលិតកម្ម និងការកែច្នៃឡើងវិញក៏ជាវិធីសាស្ត្រការពារកាន់តែប្រសើរសម្រាប់សហគ្រាសផងដែរ។ សមាសធាតុនៃថ្មច្រើនតែមានថ្មច្រើន។ ថ្មនៅក្នុងថ្មកែច្នៃត្រូវបានវេចខ្ចប់ និងកែច្នៃឡើងវិញសម្រាប់ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនជំនាញ ហើយថ្មដែលនៅតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានវេចខ្ចប់ និងផ្សំជាមួយថ្មស្រដៀងគ្នា ដើម្បីបន្តផលិតទៅជាថ្ម។ ថ្មគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់

យោងតាមការប៉ាន់ស្មាន ថ្មដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបានអាចឡើងដល់តម្លៃ 6 វ៉ាត់ក្នុងមួយតោន ហើយបន្ទាប់ពីការកែច្នៃឡើងវិញ ពួកវាអាចត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតវត្ថុធាតុដើមថ្មសម្រាប់ផលិតកោសិកា។ ពួកវាអាចត្រូវបានលក់ដល់ 8 វ៉ាត់ក្នុងមួយតោន ជាមួយនឹងអត្រាប្រាក់ចំណេញប្រហែល 12%។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មថាមពលឡើងវិញ នៅតែមានស្ថានភាពតូចៗ ច្របូកច្របល់ និងមិនល្អ។ ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនបានឮដំណឹងនេះ។ ទោះបីជាពួកគេបានកែច្នៃថ្មថាមពលកម្រិតណាមួយក៏ដោយ ពួកគេគ្រាន់តែកែច្នៃថ្មកែច្នៃឡើងវិញដោយសារតែការស្វែងរកប្រាក់ចំណេញសុទ្ធសាធ និងបច្ចេកវិទ្យាគ្មានគុណភាព ដែលងាយនឹងបង្កការបំពុលយ៉ាងខ្លាំងដល់បរិស្ថាន។

នាពេលអនាគត ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានៃឧស្សាហកម្មថាមពល និងអាគុយថ្មី ការកែតម្រូវឧស្សាហកម្មកែច្នៃអាគុយក៏នឹងត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ផងដែរ។