មានបីប្រភេទសំខាន់ៗថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង(li-ion)៖ កោសិការាងស៊ីឡាំង កោសិកាព្រីសម៉ាទិក និងកោសិកាថង់។នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV ការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ជោគជ័យបំផុតគឺវិលជុំវិញកោសិកាស៊ីឡាំង និងព្រីស។ខណៈពេលដែលទម្រង់ថ្មរាងស៊ីឡាំងមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កត្តាជាច្រើនបង្ហាញថាកោសិកា prismatic អាចគ្រប់គ្រងបាន។

អ្វី​ខ្លះកោសិកា Prismatic

កកោសិកា prismaticគឺជាកោសិកាដែលគីមីវិទ្យាត្រូវបានរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់រឹង។រាងចតុកោណកែងរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ជង់ច្រើនគ្រឿងក្នុងម៉ូឌុលថ្មយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។កោសិកាព្រីសមានពីរប្រភេទ៖ សន្លឹកអេឡិចត្រូតនៅខាងក្នុងប្រអប់ (អាណូត សញ្ញាបំបែក កាតូដ) ត្រូវបានជង់ ឬរមៀល និងរុញភ្ជាប់។

សម្រាប់បរិមាណដូចគ្នា កោសិកា prismatic ជង់អាចបញ្ចេញថាមពលកាន់តែច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដោយផ្តល់នូវដំណើរការកាន់តែប្រសើរឡើង ចំណែកឯកោសិកា prismatic ដែលរុញភ្ជាប់មានថាមពលកាន់តែច្រើន ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ជាងមុន។

កោសិកា Prismatic ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល និងរថយន្តអគ្គិសនី។ទំហំធំរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាបេក្ខភាពមិនល្អសម្រាប់ឧបករណ៍តូចៗដូចជា កង់អេឡិចត្រូនិច និងទូរស័ព្ទដៃ។ដូច្នេះ ពួកវាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់កម្មវិធីដែលប្រើថាមពលខ្លាំង។

តើអ្វីទៅជាកោសិកាស៊ីឡាំង

កកោសិកាស៊ីឡាំងគឺ​ជា​ក្រឡា​ដែល​រុំ​ក្នុង​កំប៉ុង​ស៊ីឡាំង​រឹង។កោសិការាងស៊ីឡាំងមានទំហំតូច និងរាងមូល ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជង់ពួកវានៅក្នុងឧបករណ៍គ្រប់ទំហំ។មិនដូចទ្រង់ទ្រាយថ្មផ្សេងទៀតទេ រូបរាងរបស់ពួកគេការពារការហើម ដែលជាបាតុភូតដែលមិនចង់បាននៅក្នុងថ្មដែលឧស្ម័នកកកុញនៅក្នុងប្រអប់។

កោសិការាងស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងកុំព្យូទ័រយួរដៃដែលមានកោសិកាពីបីទៅប្រាំបួន។បន្ទាប់មកពួកគេទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅពេលដែល Tesla បានប្រើវានៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន (Roadster និង Model S) ដែលមានកោសិកាចន្លោះពី 6,000 ទៅ 9,000 ។

កោសិការាងស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុង e-bikes ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងផ្កាយរណបផងដែរ។ពួកគេក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការរុករកអវកាសដោយសារតែរូបរាងរបស់ពួកគេ;ទម្រង់កោសិកាផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសម្ពាធបរិយាកាស។ជាឧទាហរណ៍ យាន Rover ចុងក្រោយដែលបានបញ្ជូននៅលើភពព្រះអង្គារ ដំណើរការដោយប្រើកោសិការាងស៊ីឡាំង។រថយន្ត​ប្រណាំង​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់ Formula E ប្រើ​កោសិកា​ដូច​គ្នា​នឹង​រថយន្ត Rover ក្នុង​ថ្ម។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងកោសិកា Prismatic និង cylindrical

រូបរាងមិនមែនជាវត្ថុតែមួយគត់ដែលបែងចែកកោសិកា prismatic និង cylindrical ខុសគ្នានោះទេ។ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរួមមានទំហំរបស់វា ចំនួននៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងទិន្នផលថាមពលរបស់វា។

ទំហំ

កោសិកា Prismatic មានទំហំធំជាងកោសិការាងស៊ីឡាំង ដូច្នេះហើយមានថាមពលច្រើនក្នុងមួយកោសិកា។ដើម្បីផ្តល់គំនិតរដុបនៃភាពខុសគ្នា កោសិកាព្រីសម៉ាទិកតែមួយអាចផ្ទុកបរិមាណថាមពលដូចគ្នាពី 20 ទៅ 100 កោសិកាស៊ីឡាំង។ទំហំតូចជាងនៃកោសិកាស៊ីឡាំងមានន័យថាពួកវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការថាមពលតិច។ជាលទ្ធផលពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីទូលំទូលាយ។

ការតភ្ជាប់

ដោយសារតែកោសិកា prismatic មានទំហំធំជាងកោសិការាងស៊ីឡាំង កោសិកាតិចជាងមុនត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវបរិមាណថាមពលដូចគ្នា។នេះមានន័យថាសម្រាប់កម្រិតសំឡេងដូចគ្នា ថ្មដែលប្រើកោសិកា prismatic មានទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីតិចជាងមុនដែលត្រូវការការផ្សារ។នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់កោសិកា prismatic ព្រោះវាមានឱកាសតិចជាងមុនសម្រាប់ពិការភាពក្នុងការផលិត។

ថាមពល

កោសិការាងស៊ីឡាំងអាចផ្ទុកថាមពលតិចជាងកោសិកា prismatic ប៉ុន្តែពួកគេមានថាមពលច្រើនជាង។នេះមានន័យថាកោសិការាងស៊ីឡាំងអាចបញ្ចេញថាមពលរបស់ពួកគេលឿនជាងកោសិកាព្រីសម៉ាទិក។ហេតុផលគឺថាពួកគេមានការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនក្នុងមួយអំពែម៉ោង (Ah) ។ជាលទ្ធផល កោសិការាងស៊ីឡាំងគឺល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ចំណែកឯកោសិកា prismatic គឺល្អសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

ឧទាហរណ៍នៃកម្មវិធីថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់រួមមានរថយន្តប្រណាំង Formula E និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ingenuity នៅលើភពអង្គារ។ទាំងពីរតម្រូវឱ្យមានការសម្តែងខ្លាំងនៅក្នុងបរិយាកាសខ្លាំង។

ហេតុអ្វីបានជាកោសិកា Prismatic អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រង

ឧស្សាហកម្ម EV វិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវាមិនប្រាកដប្រជាថាតើកោសិកា prismatic ឬកោសិការាងស៊ីឡាំងនឹងអាចគ្រប់គ្រងបាន។នៅពេលនេះ កោសិការាងស៊ីឡាំងកាន់តែរីករាលដាលនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV ប៉ុន្តែមានហេតុផលដែលគិតថាកោសិកា prismatic នឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។

ទីមួយ កោសិកា prismatic ផ្តល់ឱកាសដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយដោយបន្ថយចំនួនជំហាននៃការផលិត។ទម្រង់របស់ពួកគេធ្វើឱ្យវាអាចផលិតកោសិកាធំជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយចំនួននៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលត្រូវការសម្អាត និងផ្សារ។

ថ្ម Prismatic ក៏ជាទម្រង់ដ៏ល្អសម្រាប់គីមីវិទ្យាលីចូម-ដែកផូស្វាត (LFP) ដែលជាល្បាយនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានតម្លៃថោក និងអាចចូលប្រើប្រាស់បានច្រើនជាងមុន។មិនដូចគីមីវិទ្យាផ្សេងទៀត ថ្ម LFP ប្រើធនធានដែលមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើភពផែនដី។ពួកវាមិនត្រូវការវត្ថុធាតុកម្រ និងមានតម្លៃថ្លៃដូចជានីកែល និង cobalt ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃនៃប្រភេទកោសិកាផ្សេងទៀតកើនឡើង។

មានសញ្ញាខ្លាំងដែលថាកោសិកា prismatic LFP កំពុងលេចឡើង។នៅអាស៊ី ក្រុមហ៊ុនផលិត EV បានប្រើថ្ម LiFePO4 រួចហើយ ដែលជាប្រភេទថ្ម LFP ក្នុងទម្រង់ prismatic ។Tesla ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា ខ្លួន​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ប្រើ​អាគុយ​ព្រីស​ដែល​ផលិត​នៅ​ប្រទេស​ចិន​សម្រាប់​កំណែ​ស្តង់ដារ​នៃ​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គីមីវិទ្យា LFP មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗ។សម្រាប់មួយ វាមានថាមពលតិចជាងគីមីសាស្ត្រផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយដូច្នេះវាមិនអាចប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី Formula 1 បានទេ។លើសពីនេះទៀត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) មានការលំបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយកម្រិតនៃការសាកថ្ម។

អ្នកអាចមើលវីដេអូនេះ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីLFPគីមីវិទ្យា និងមូលហេតុដែលវាកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។