ចង់រក្សារថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទេ? នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ

ប្រសិនបើអ្នកបានទិញរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ល្អបំផុតមួយ អ្នកដឹងហើយថាការរក្សាថ្មរបស់វាឱ្យមានសុខភាពល្អគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការជាម្ចាស់រថយន្ត។ ការរក្សាថ្មឱ្យមានសុខភាពល្អមានន័យថាវាអាចផ្ទុកថាមពលបានកាន់តែច្រើន ដែលបកប្រែដោយផ្ទាល់ថាវាអាចបើកបរបានចម្ងាយឆ្ងាយ។ ថ្មដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុតនឹងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង មានតម្លៃច្រើនជាងប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តលក់ ហើយមិនចាំបាច់សាកថ្មញឹកញាប់ទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាជាផលប្រយោជន៍ល្អបំផុតរបស់ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ក្នុងការដឹងពីរបៀបដែលថ្មរបស់ពួកគេដំណើរការ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីរក្សាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេឱ្យមានសុខភាពល្អ។

តើថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ទីថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកមានមុខងារមិនខុសពីថ្មនៅក្នុងឧបករណ៍មួយចំនួនដែលអ្នកមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននោះទេ — មិនថាកុំព្យូទ័រយួរដៃ ស្មាតហ្វូន ឬថ្ម AA ដែលអាចសាកបានមួយគូនោះទេ។ ទោះបីជាវាមានទំហំធំជាងច្រើនក៏ដោយ ហើយភ្ជាប់មកជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលធំពេក ឬថ្លៃពេកសម្រាប់ឧបករណ៍តូចៗប្រចាំថ្ងៃ។

ក្រឡាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនីមួយៗត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបដូចគ្នា ដោយមានផ្នែកពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលអ៊ីយ៉ុងលីចូមអាចធ្វើដំណើររវាងវាបាន។ អាណូតរបស់ថ្មស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកមួយ ខណៈដែលកាតូតស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកមួយទៀត។ ថាមពលពិតប្រាកដត្រូវបានប្រមូលដោយអ៊ីយ៉ុងលីចូម ដែលផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំបែកអាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់ថ្ម។

នៅពេលបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនី អ៊ីយ៉ុងទាំងនោះផ្លាស់ទីពីអាណូតទៅកាតូត ហើយច្រាសមកវិញនៅពេលដែលថ្មកំពុងសាកឡើងវិញ។ ការចែកចាយអ៊ីយ៉ុងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកម្រិតសាក។ ថ្មដែលសាកពេញនឹងមានអ៊ីយ៉ុងទាំងអស់នៅម្ខាងនៃក្រឡា ខណៈពេលដែលថ្មដែលអស់ថាមពលនឹងមានអ៊ីយ៉ុងនៅម្ខាងទៀត។ ការសាក 50% មានន័យថាពួកវាត្រូវបានបែងចែកស្មើៗគ្នារវាងទាំងពីរ ហើយដូច្នេះនៅលើ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា ចលនារបស់អ៊ីយ៉ុងលីចូមនៅខាងក្នុងថ្មបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងតិចតួច។ សម្រាប់ហេតុផលនោះ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងចុះខ្សោយក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មិនថាអ្នកធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ វាជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មរឹងដែលអាចដំណើរការបានត្រូវបានគេស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំង។

ថ្មបន្ទាប់បន្សំរបស់រថយន្តអគ្គិសនីក៏សំខាន់ផងដែរ

រថយន្តអគ្គិសនីពិតជាមានអាគុយពីរ។ អាគុយសំខាន់គឺជាអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងធំមួយដែលពិតជាធ្វើឱ្យរថយន្តដំណើរការបាន ខណៈដែលអាគុយទីពីរទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីវ៉ុលទាប។ អាគុយនេះផ្តល់ថាមពលដល់របស់របរដូចជាសោទ្វារ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្ត និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលនឹងឆេះប្រសិនបើពួកគេព្យាយាមទាញយកថាមពលពីវ៉ុលបីខ្ទង់ដែលផលិតដោយអាគុយសំខាន់។

នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនធំ ថ្មនេះគឺជាថ្មអាស៊ីតសំណ 12V ស្តង់ដារដែលអ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកជម្រើសជំនួសលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ទោះបីជាគោលបំណងចុងក្រោយគឺដូចគ្នាក៏ដោយ។

ជាទូទៅអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីថ្មនេះទេ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង ដូចដែលវាអាចធ្វើបាននៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើសាំងណាមួយ ជាធម្មតាអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបាន។ ពិនិត្យមើលថាតើថ្មបានអស់ហើយឬនៅ ហើយអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយឆ្នាំងសាកយឺតៗ ឬជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមរហ័ស ឬក្នុងករណីអាក្រក់បំផុត សូមប្តូរវាទៅជាថ្មថ្មីស្រឡាង។ ជាធម្មតាវាមានតម្លៃចន្លោះពី ៤៥ ដុល្លារ ទៅ ២៥០ ដុល្លារ ហើយអាចរកបាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តល្អៗណាមួយ។ (ចំណាំថាអ្នកមិនអាចចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ)

ដូច្នេះតើអ្នកធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរក្សាអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីឱ្យមានសុខភាពល្អ?
សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV លើកដំបូង លទ្ធភាពនៃការរក្សារថយន្តអគ្គិសនីថ្មរថយន្តការ​ប្រើប្រាស់​អាគុយ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ល្អ​អាច​មើល​ទៅ​ពិបាក​ណាស់។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើ​អាគុយ​រថយន្ត​ខូច​ដល់​ចំណុច​ដែល​រថយន្ត​មិន​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន វិធី​ដោះស្រាយ​តែ​មួយ​គត់​គឺ​ទិញ​រថយន្ត​ថ្មី ឬ​ចំណាយ​ប្រាក់​រាប់ពាន់​ដុល្លារ​លើ​អាគុយ​ជំនួស។ ទាំង​ពីរ​នេះ​មិនមែន​ជា​ជម្រើស​ដែល​ល្អ​នោះ​ទេ។

ជាសំណាងល្អ ការរក្សាថ្មរបស់អ្នកឱ្យមានសុខភាពល្អគឺសាមញ្ញណាស់ ដោយតម្រូវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិច និងគ្រាន់តែខិតខំប្រឹងប្រែងបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ៖

★រក្សាការសាករបស់អ្នកឱ្យនៅចន្លោះពី 20% ទៅ 80% នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន

រឿងមួយដែលម្ចាស់រថយន្ត EV គ្រប់រូបគួរចងចាំគឺត្រូវរក្សាកម្រិតថ្មឱ្យនៅចន្លោះពី 20% ទៅ 80%។ ការយល់ដឹងពីមូលហេតុគឺត្រលប់ទៅយន្តការនៃរបៀបដែលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដំណើរការ។ ដោយសារតែអ៊ីយ៉ុងលីចូមមានចលនាជានិច្ចក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ថ្មពិតជាស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងខ្លះ — ដែលមិនអាចជៀសវាងបាន។

ប៉ុន្តែភាពតានតឹងដែលថ្មទទួលរងជាទូទៅកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលអ៊ីយ៉ុងច្រើនពេកនៅម្ខាងនៃក្រឡា។ វាមិនអីទេប្រសិនបើអ្នកទុកឡានរបស់អ្នកពីរបីម៉ោង ឬស្នាក់នៅមួយយប់ម្តងម្កាល ប៉ុន្តែវាចាប់ផ្តើមក្លាយជាបញ្ហា ប្រសិនបើអ្នកទុកថ្មចោលបែបនេះជាប្រចាំក្នុងរយៈពេលយូរ។

ចំណុចតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺប្រហែល 50% ដោយសារអ៊ីយ៉ុងត្រូវបានបំបែកស្មើៗគ្នានៅសងខាងនៃថ្ម។ ប៉ុន្តែដោយសារវាមិនជាក់ស្តែង នោះហើយជាកន្លែងដែលយើងទទួលបានកម្រិត 20-80%។ អ្វីដែលលើសពីចំណុចទាំងនោះ អ្នកនឹងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងលើថ្ម។

នេះមិនមែនមានន័យថាអ្នកមិនអាចសាកថ្មរបស់អ្នកបានពេញលេញនោះទេ ហើយក៏មិនគួរឱ្យវាធ្លាក់ចុះក្រោម 20% ពេលខ្លះដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការចម្ងាយបើកបរឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឬអ្នកកំពុងរុញឡានរបស់អ្នកឱ្យជៀសវាងការឈប់សាកថ្មម្តងទៀត នោះវាមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃពិភពលោកទេ។ គ្រាន់តែព្យាយាមកំណត់ស្ថានភាពទាំងនេះនៅកន្លែងដែលអ្នកអាចធ្វើបាន ហើយកុំទុកឡានរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនោះរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃក្នុងពេលតែមួយ។

★រក្សាថ្មរបស់អ្នកឱ្យត្រជាក់

ប្រសិនបើអ្នកទើបតែទិញរថយន្ត EV ថ្មីៗនេះ មានឱកាសខ្ពស់ណាស់ដែលមានប្រព័ន្ធដើម្បីរក្សាថ្មឱ្យនៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមិនចូលចិត្តក្តៅពេក ឬត្រជាក់ពេកទេ ហើយកំដៅត្រូវបានគេស្គាល់ជាពិសេសសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននៃការខូចថ្មក្នុងរយៈពេលយូរ។

ក្នុងករណីភាគច្រើន នេះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកគួរព្រួយបារម្ភនោះទេ។ រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបៗច្រើនតែភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ ដែលអាចកំដៅ ឬធ្វើឱ្យថ្មត្រជាក់តាមតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថាវាកំពុងកើតឡើង ពីព្រោះប្រព័ន្ធទាំងនោះពិតជាត្រូវការថាមពល។ សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្លាំង ថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាថ្មឱ្យមានផាសុកភាព — ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ចម្ងាយបើកបររបស់អ្នក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនមិនមានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅសកម្មទេ។ Nissan Leaf គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃរថយន្តដែលប្រើប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្មអកម្ម។ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង ឬអ្នកតែងតែពឹងផ្អែកលើការសាកថ្មលឿន DC ថ្មរបស់អ្នកអាចនឹងពិបាករក្សាវាឱ្យត្រជាក់។

គ្មានអ្វីច្រើនទេដែលអ្នកអាចធ្វើបានអំពីរឿងនេះពេលកំពុងបើកបរ ប៉ុន្តែវាមានន័យថាអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកន្លែងដែលអ្នកចត។ ព្យាយាមចតនៅក្នុងផ្ទះប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ឬយ៉ាងហោចណាស់ព្យាយាមស្វែងរកកន្លែងដែលមានម្លប់។ វាមិនដូចគ្នានឹងការគ្របដណ្ដប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទេ ប៉ុន្តែវាជួយបាន។ នេះជាការអនុវត្តល្អសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ទាំងអស់ ពីព្រោះវាមានន័យថាការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនឹងមិនស៊ីថាមពលច្រើនទេពេលអ្នកមិននៅ។ ហើយនៅពេលអ្នកត្រឡប់មកវិញរថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រជាក់ជាងពេលមុនបន្តិច។

★មើលល្បឿនសាកថ្មរបស់អ្នក

ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីមិនគួរខ្លាចក្នុងការប្រើប្រាស់ការសាកថ្មលឿនរបស់ឆ្នាំងសាក DC លឿននោះទេ។ វាជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដោយផ្តល់នូវល្បឿនសាកថ្មលឿនជាងមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ និងស្ថានភាពបន្ទាន់។ ជាអកុសល ពួកគេមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ហើយល្បឿនសាកថ្មលឿនទាំងនោះអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្មរយៈពេលវែង។

សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Kia (បើកក្នុងផ្ទាំងថ្មី) នៅតែបន្តណែនាំអ្នកកុំប្រើឆ្នាំងសាកលឿនញឹកញាប់ពេក ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីភាពតានតឹងដែលថ្មរបស់អ្នកអាចជួបប្រទះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅ ការសាកថ្មលឿនគឺល្អ — ដរាបណារថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅគ្រប់គ្រាន់។ មិនថាវាជាប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវ ឬប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយសកម្មទេ រថយន្តអាចទទួលខុសត្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះកំដៅលើសដែលផលិតនៅពេលសាកថ្មឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាគ្មានអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីសម្រួលដំណើរការនោះទេ។

កុំដោតឆ្នាំងសាកណាមួយចូលទៅក្នុងឡានភ្លាមៗនៅពេលអ្នកឈប់ ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ការទុកពេលឱ្យថ្មត្រជាក់បន្តិចជួយសម្រួលដល់ដំណើរការ។ សាកនៅខាងក្នុង ឬនៅកន្លែងដែលមានម្លប់ ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ហើយរង់ចាំរហូតដល់ពេលវេលាត្រជាក់ជាងមុនដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណកំដៅលើសនៅជុំវិញថ្ម។

យ៉ាងហោចណាស់ ការធ្វើរឿងទាំងនេះនឹងធានាថាអ្នកសាកថ្មបានលឿនជាងមុនបន្តិច ព្រោះរថយន្តមិនចាំបាច់ប្រើថាមពលដើម្បីធ្វើឱ្យថ្មត្រជាក់ទេ។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធត្រជាក់អាគុយអកម្ម ពោលគឺវាពឹងផ្អែកលើខ្យល់បរិយាកាសដើម្បីស្រូបយកកំដៅចេញ អ្នកប្រហែលជាចង់យកគន្លឹះទាំងនេះទៅពិចារណា។ ដោយសារតែអាគុយទាំងនោះពិបាកត្រជាក់យ៉ាងលឿន កំដៅអាចកកកុញ ហើយវាទំនងជាបំផ្លាញអាគុយក្នុងអាយុកាលរបស់រថយន្ត។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការណែនាំរបស់យើងអំពីថាតើអ្នកគួរសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកលឿនឬអត់ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីផលប៉ះពាល់ដែលវាអាចមាន។

★ទទួលបានចម្ងាយឆ្ងាយពីថ្មរបស់អ្នកតាមដែលអ្នកអាចធ្វើបាន

ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់តែចំនួនវដ្តសាកជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ — ការសាក និងការបញ្ចេញថ្មពេញលេញ។ វដ្តសាកកាន់តែច្រើនដែលថ្មប្រមូលផ្តុំ វាទំនងជានឹងជួបប្រទះនឹងការខូចគុណភាព នៅពេលដែលអ៊ីយ៉ុងលីចូមផ្លាស់ទីជុំវិញក្រឡា។

មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកំណត់ចំនួនវដ្តសាកគឺមិនត្រូវប្រើថ្មទេ ដែលជាដំបូន្មានដ៏អាក្រក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានន័យថាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការបើកបរសន្សំសំចៃ និងធានាថាអ្នកទទួលបានចម្ងាយបើកបរបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីថ្មរបស់អ្នក។ វាមិនត្រឹមតែងាយស្រួលជាងនោះទេ ព្រោះអ្នកមិនចាំបាច់ដោតឌុយច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កាត់បន្ថយចំនួនវដ្តសាកដែលថ្មរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ផងដែរ ដែលនឹងជួយរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបានយូរជាងបន្តិច។

គន្លឹះជាមូលដ្ឋានដែលអ្នកអាចសាកល្បងរួមមាន ការបើកបរជាមួយរបៀបសន្សំសំចៃ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់លើសនៅក្នុងឡាន ការជៀសវាងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន (លើសពី 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) និងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ។ វាក៏ជួយបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងយឺតៗ និងរលូនផងដែរ ជាជាងការជាន់ឈ្នាន់ដល់ឥដ្ឋនៅគ្រប់ឱកាសដែលមាន។

តើអ្នកគួរព្រួយបារម្ភអំពីការខូចថ្មនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកដែរឬទេ?

ជាទូទៅ ទេ។ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាមានអាយុកាលប្រតិបត្តិការពី 8-10 ឆ្នាំ ហើយអាចដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះលើសពីចំណុចនោះ — មិនថាវាជាការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត ឬរីករាយនឹងជីវិតថ្មីជាការផ្ទុកថាមពលនោះទេ។

ប៉ុន្តែការរិចរិលធម្មជាតិគឺជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ និងបូកសរុប ដែលនឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីមានឥទ្ធិពលពិតប្រាកដទៅលើដំណើរការថ្ម។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានរចនាថ្មតាមរបៀបដែលការរិចរិលធម្មជាតិមិនមានផលប៉ះពាល់ធំដុំដល់ចម្ងាយបើកបររបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលវែង។

ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Tesla អះអាង (បើកក្នុងផ្ទាំងថ្មី) ថាអាគុយរបស់វានៅតែរក្សាបាន 90% នៃសមត្ថភាពដើមរបស់វា បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 200,000 ម៉ាយ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយមិនឈប់ក្នុងល្បឿន 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង វានឹងចំណាយពេលជិត 139 ថ្ងៃដើម្បីធ្វើដំណើរចម្ងាយនោះ។ អ្នកបើកបរជាមធ្យមរបស់អ្នកនឹងមិនបើកបរឆ្ងាយขนาดនោះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។

ជាទូទៅ ថ្មក៏មានការធានាដាច់ដោយឡែករបស់វាផងដែរ។ តួលេខពិតប្រាកដគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែការធានាទូទៅគ្របដណ្តប់លើថ្មសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំដំបូង ឬ 100,000 ម៉ាយ។ ប្រសិនបើសមត្ថភាពដែលមានធ្លាក់ចុះក្រោម 70% ក្នុងរយៈពេលនោះ អ្នកនឹងទទួលបានថ្មថ្មីទាំងស្រុងដោយឥតគិតថ្លៃ។

ការថែទាំថ្មរបស់អ្នកមិនបានត្រឹមត្រូវ និងការធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកមិនគួរធ្វើជាប្រចាំ នឹងបង្កើនល្បឿនដំណើរការ — ទោះបីជាចំនួនប៉ុន្មានអាស្រ័យលើការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកក៏ដោយ។ អ្នកអាចមានការធានា ប៉ុន្តែវានឹងមិនមានជារៀងរហូតទេ។

គ្មានវិធីណាដែលអាចការពារវាបាននោះទេ ប៉ុន្តែការថែទាំថ្មរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវនឹងកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការខូចគុណភាព — ធានាថាថ្មរបស់អ្នកនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងអាចប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង។ ដូច្នេះ សូមអនុវត្តគន្លឹះថែរក្សាថ្មទាំងនេះឱ្យបានទៀងទាត់ និងជាប់លាប់តាមដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។

នោះមិនមែនមានន័យថាអ្នកគួរតែបង្កការរំខានដល់ខ្លួនឯងដោយចេតនាច្រើនពេកនោះទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាការប្រឆាំងទៅនឹងផលិតភាពប៉ុណ្ណោះ។ កុំខ្លាចក្នុងការសាកថ្មឱ្យពេញកន្លែងដែលចាំបាច់ ឬសាកថ្មយ៉ាងលឿនដើម្បីត្រឡប់ទៅលើដងផ្លូវវិញឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកមានឡានហើយ ហើយមិនគួរខ្លាចក្នុងការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពរបស់វានៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវានោះទេ។